香港国际机场第三跑道系统工程项目是在现有赤腊角机场以北填海拓地约650 公顷，增建第三条全长约3800 米的跑道，并在新填岛上新建二号客运大楼、兴建清关设施、边检大楼、政府部门办公楼以及辅助公共交通等，项目总造价约1415 亿港币，目前第三跑道已成功完成试飞，计划于2024年交付使用。
我司在本项目的主要工作填海区陆上岩土工程监测，负责全部填岛范围内的主填海区、新建海堤、监测试验区内根据香港机场管理局及岩土顾问公司ATKINS 要求的位置安装各种监测系统，其中大部分仪器安装需要预钻指定尺寸及深度的地质钻孔，钻孔兼具地勘用途，并配合仪器安装同步完成套管回收及灌浆工作。仪器监测种类包括:3D 位移、水平位移、变形监测、分层沉降、水位监测等，我司经香港机管局同意，对绝大多数监测项目采用了自动化监测技术，其中大规模采用了定点沉降观测（GPS-4DBloc），柔性变形监测仪，磁力分层沉降仪等自动化监测技术，并实现了无线终端的自动化- 随时读取和自动预警等功能。项目前后历时约4 年，项目部积极配合总包单位的填海计划和安排，众志成城、迎难而上，克服了前期填海项目中的交通、物资补给周期长、填海- 监测同步并交叉作业，海上不利天气、分层填土仪器加高及保护、超时工作等各种困难。本项目中如SAA（柔性变形监测仪）、MPX（自动化磁力分层沉降仪）等仪器安装，香港地区亦是首次使用，项目部亦是摸着石头过河，与法国技术专家积极沟通并改进安装及灌浆工艺，积累了大量类似工程的经验。我司负责工程部分，已于今年年初全部交付，目前监测以及仪器维护工作仍在继续，因自动化带来的经济效益开始显现。
本项目是香港地区首次对大型填方工程大规模采用自动化监测及预警技术，监测自动化的规模和种类，均领先于同期国内外的同类大中型项目，后续大型工程监测项目提供了宝贵的经验，也代表了未来工程技术的发展方向。
