深圳蛇口太子湾片区规划为国际化商业商务、文化休闲为一体的综合性发展片区，其发展目标是成为经济、社会、环境协调发展的绿色城区。深圳蛇口邮轮中心规划为该区标志性建筑。
邮轮中心建筑利用外凸填海形成的陆域自然呈三角形，临海的一条直角边服务于国际邮轮，另一临海直角边服务于港澳及珠三角快船，位于陆侧的三角形斜边为邮轮中心大厅主入口。中央大厅在临海的两条三角形直角边交汇点处最高，之后向三角形斜边陆域方向逐渐倾斜，又形成一个空间三角形，整个建筑形态相似于船行后首波形态。建设场地位于已建突堤码头后方，由含大量开山石的土石料新近堆填而成，邻海侧即为新建的邮轮码头，场地环境条件限制了地下空间的充分利用。同时，地下空间的建设过程中还需解决抗浮稳定、防渗、码头安全保护等问题。
该项目在临海的大块抛石填海围堰后开挖基坑及进行桩基施工，基坑支护尤其是海水的隔水防渗是个重大难题，常用的灌注桩+ 高压旋喷注浆止水帷幕，灌注桩+ 常规注浆止水帷幕等多种方案，均经现场检验证明不能满足本项目基坑紧邻海水隔渗需要。我院项目团队承担本项目的基坑工程、桩基工程设计咨询工作，经过团队的不懈努力，提出了很多好的原创设计优化和新方案建议，经试验、分析、实施取得成功，并取得系列有很高工程价值的研究成果，在临海大块抛石棱体中基坑工程和桩基工程设计施工方面达到国际领先水平。
