将军澳跨湾大桥全长1.8 公里，以高架方式跨越海湾连接将军澳东岸及西岸，串联将军澳创新园、日出康城（第86 区）及调景岭以及将军澳市中心，并连接将军澳-蓝田隧道（6 号干线一部分），大大缩短东九龙- 将军澳之间的行车时间。为全港首条附设自行车道，行人路及观景台的双线双程分隔车道的海上“多功能”高架桥。而此桥亦将会成为全港跨度最大、预制最重的钢拱桥。
我方负责129 只海上桩基的预钻孔及抽芯检测。我们需要为该项目提供了6 座海上工作平台。市场上仅仅可以租到2 艘300 吨级升降驳船，离满足进度要求尚差4座工作平台。我们设计制造了4 座安装式海上工作平台。平台由长38m、直径1.8m 的钢管桩，和5*5m 的工作台及快接固定系统组成。38m 的长度恰好在租用横机驳船的吊装高度的极限范围内，打入海床25m 左右刚好满足抗倾要求，无论是38m 的吊装高度、5*5m 工作台面积、打入海床25m 的深度，都属于采用设备的极限。
工程于2018 年11 月开工，2022 年4 月完工。期间经历了3 个台风季的考验，克服了新冠的影响，按期交付使用。
